Автомобили ближайшего будущего
Системы интеллектуальной помощи информируют водителя о возникновении
опасных ситуаций на дороге и могут уже даже самостоятельно припарковать
машину.
LANE KEEPING: Курсовой помощник
Во время дальних поездок машины нередко оказываются в кювете. Активная
система контроля полосы от компании Honda распознает с помощью видеокамеры,
установленной над зеркалом заднего вида, линии дорожной разметки и
подсказывает во¬дителю, как необходимо скорректировать направление
движения. Если водитель не внял голосу искусственного разума, ассистент
берет управление на себя. Система уже введена в действие и успешно
зарекомендовала себя в Японии и Великобритании.
Дисплей HEAD-UP
Теперь водителю не придется периодически отвлекаться от дороги: с новым
поколением дисплеев Head-Up можно не смотреть на при¬борную доску постоянно.
Цветной лазер проецирует собираемую всеми датчиками информацию, например
о скорости движения или действующем ограничении скорости, прямо на
лобовое стекло автомобиля. В некоторых автомобилях последнего поколения
эта технология уже реализована.
Автоматический парковщик
Помятые бамперы и поцарапанные двери могут вскоре уйти в прошлое, если
автомобили будут оснащаться компьютерными парковщиками, которые разработаны
конструкторами компании Volkswagen. С помощью видеокамер и ультразву¬ковых
сенсоров подобные устройства не только распознают подходящее место
для стоянки, но и могут самостоятельно припарковать автомобиль. Искусственный
разум построен на основе мощного процессора с частотой 2 ГГц, который
анализирует поступающую от сенсоров информацию и пред¬принимает соответствующие
обстановке шаги. Управляется эта система очень просто: достаточно выйти
из машины и нажать всего лишь одну кнопку на пульте дистанционного
управления.
Внедорожники
Если вам нравится путешествовать по бездорожью, то вы по досто¬инству
оцените некоторые новшества автомобиля Renault Koleo. Он помогает своему
владельцу не только отчаянно карабкаться на крутые склоны или осторожно
спускаться с вершин, пользуясь воз¬можностями систем HSA (Hill Start
Assist — система помощи при подъеме по склону) и HDC (Hill Down Control
- система контроля за спуском), но и отображает на центральном дисплее
полезную информацию об угле наклона автомобиля, продольном профиле
и давлении воздуха в шинах.
Ночное виденье
Ночью человеческие глаза на 90% утрачивают свои спо¬собности различать
предметы окружающего мира. Однако система Night Vision исправляет это
упущение природы: установленная в автомобилях BMW седьмой серии тепловизионная
камера позволяет водителю свободно ори¬ентироваться на дороге в абсолютной
темноте. Система помощи распознает животных и пешеходов, анализирует
дорожную ситуацию и передает эту информацию на дисплей. На экран выводится
разумное (воспринимаемое человеком) количество сведений об опасных
предметах.
Обмен данными между автомобилями
На светофоре загорелся красный свет, и авто¬мобиль, самостоятельно
заглушив двигатель, замер на перекрестке. Одновременно с этим бортовой
компьютер начал скачивать обнов¬ленную информацию о дорожной обстановке
и недавно вышедший на экраны блокбастер. Короткий радиосигнал от
светофора запускает двигатель, и автомобиль перестраивается, зани¬мая
нужную полосу - при этом водитель лишь контролирует работу электроники.
Подобные фантазии уже в самом ближайшем будущем могли бы стать реальностью.
С 2002 года автоконструкторы трудятся над созданием машин, способных
«общаться» друг с другом и окружающей средой. С одной стороны, автомо¬били
могли бы обмениваться информацией о пробках и случившихся авариях,
а в перспекти¬ве - самостоятельно регулировать дорожное движение.
С другой стороны, «Abto-WLAN» позволил бы по-новому расставить акценты
и в области дорожных развлечений.
Сделать
стартовой 
