Автоблог

Попытки получить автокредит по госпрограмме пока пробуксовывают по полной программе.
Поход номер один закончился полной неудачей. Звонок в банк, на вопрос, что надо принести для получения автокредита и какие требования, конкретный ответ – нужен паспорт и права. Визит в банк, стояние в очереди, беседа, не успев начаться, заканчивается на вопросе есть ли у вас стационарный телефон (причем вопрос был одним из первых). Оказывается наличие стационарного телефона главное условие. Интересно, неужели, этого нельзя сказать по телефону, им совершенно наплевать на наше время и на нас. Банк называется Русьфинанс, и если Вы дорожите своим временем, ходить, туда не советую.

Вторая попытка тоже не увенчалась успехом, хотя стационарный телефон уже не требовался. Развеселил один вопрос из анкеты о наличии домашних животных. В кредите отказали, естественно, без объяснения причин (видимо, сказалась «нелюбовь» к животным).

Третяя попытка завела в сбербанк. Вообще, с него надо было начинать, условия у них явно выгоднее, нет коммиссии за предоставления кредита и процент меньше. Пока Сбербанк всё устраивает, меня тоже, сотрудники у них професиональнее. Конечно, бумаг надо собрать больше, но на мой взгляд оно того стоит (дружили бы они с интернетом, цены бы не было). Продолжение следует…

Дженерал Моторс официально продемонстрировала новый Opel Ampera(Опель Ампера), вариант Шевроле Вольт для Европейского рынка. Начинка осталась такой же, что и у «Вольта» – литий-ионная батарея емкостью 16 киловатт-часов и бензиновый генератор, обеспечивающие дальность хода в 60 и 500 километров соответственно.
А вот дизайн интерьера и экстерьера кардинально изменился. В Европе Дженерал Моторс проводят испытания инфраструктуры зарядных устройств в сотрудничестве с местными энергетическими компаниями. Главное отличие между Ampera и Volt в том, что европейские бытовые электросети имеют напряжение – от 220 до 240 вольт, по сравнению с американскими –110.

Зарубежные автомобильные заводы, такие как Hyundai, склоняются к мысли запускать собственные линии производства автокомпонентов. Hyundai открывает штамповочный цех по выпуску крупногабаритных деталей кузова. Рентабельность такого проекта будет зависеть от объема продаж, которого добётся концерн, но в теории экономия при производстве автомобилей должна быть очень значительной. До сих пор локальная сборка давала ценовое преимущество в районе 5-10 %. С открытием штамповочного производства марки Hyundai экономия будет значительно больше. Примеру этого автозавода, возможно, последуют и Nissan.

Руководство предназначено работникам автосервисов и автомобилистам, вне зависимости от степени подготовленности. Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального немецкого издания.
Книга является руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Audi A6 с бензиновыми и дизельными двигателями выпускаемых с 1997 года.
В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля. Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенности работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт. В конце каждой главы приведены списки возможных неисправностей. Описание неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава содержит карту поиска неисправностей и график регулярного технического обслуживания.

Движение на мосту было перекрыто. Конструкции вошли в резонанс, колебания усиливаются. Важность этой переправы для города трудно переоценить – длина только ее надводной части достигает двух километров.